Расходники для вариатора и робота с двумя сцеплениями

Для обслуживания коробки сначала определяют её тип и точное обозначение. CVT — вариатор, DCT — трансмиссия с двумя сцеплениями. Общее слово «автомат» не позволяет подобрать жидкость и фильтры: даже внутри одного типа требования зависят от конкретного агрегата.

Что означает CVTF WCF-1 в каталоге

Открыть карточку жидкости →. В этом описании нет подтверждения применения в DCT. Наличие Chery в названии бренда не расширяет жидкость на все коробки автомобилей Chery.

Фильтр тоже привязан к агрегату

У наружного 025CHA-1506510 и внутреннего 025CHA-1506400 в карточках указаны CVT25 QR025CHA / QR025CHC и CVT18 QR018CHA. Длинный список моделей рядом не отменяет этого ограничения.

Если ваша версия модели оснащена другой коробкой, нельзя взять эти фильтры только потому, что модель присутствует в перечне. Сначала проверьте соответствие агрегата, затем состав обслуживания.

Почему нет одной жидкости для любого автомата

Даже в ассортименте одного производителя трансмиссий есть отдельные продукты для разных применений: ZF, например, разделяет жидкости DCT и CVT. Это иллюстрирует необходимость точного подбора, но не рекомендует масло ZF для перечисленных здесь Chery. Ассортимент ZF

Три записи перед покупкой

• Точный тип и индекс коробки по автомобилю.
• Требуемая спецификация и полный выбранный продукт.
• Состав процедуры: жидкость, фильтры, уплотнения и количество.

Не смешивайте разные жидкости ради использования оставшейся канистры. Возможность замены продукта и порядок обслуживания должны быть подтверждены документацией для агрегата. Фасовка 1 л не сообщает объём всей операции.

Далее: как проверять допуск жидкости, фасовка и объём замены и фильтры CVT18/CVT25.